Luis Donaldo Colosio

Esta obra cubre un tema que hasta ahora ha sido poco explorado: aunque es abundante la historiograf a sobre el M xico novohispano e independiente, el caso particular de los caminos y transportes, a pesar de su relevancia, ha sido escasamente estudiado. Ortiz Hern n subraya la importancia de los caminos y transportes, no s lo Para la vida econ mica y pol tica, sino tambi n Para la vida cultural de la naci n.

Este cuarto volumen narra los cambios y vivencias del siglo XIX. Desligarse formalmente de Espa a no provoc cambios inmediatos en la vestimenta ni en la comida y mucho menos en la mentalidad de los diversos sectores de la poblaci n. Pero, al poco tiempo, la cultura material se fue transformando. Las casas se constru an de distinta manera, otros ingredientes hicieron su aparici n en la cocina, la educaci n se volvi m s utilitarista, la moral m s laica, el culto religioso m s de espacios privados. Bienes y vivencias antes desconocidos -la luz el ctrica o el transporte en tranv a- se volvieron...

"Revisionist view of the traditional interpretation of 1923 revolt as a reaction against Obregón's imposition of Calles. Authors study four different regional revolts between 1923-24, all with different leaders and provoked by different causes: Rómulo Figueroa in Guerrero, Enrique Estrada in Jalisco, Guadalupe Sánchez in Veracruz, and Fortunato Maycotte in Oaxaca. Rebels failed because of a lack of central control or unifying program. Adolfo de la Huerta played only a 'decorative role' in the armed movement against Obregón"--Handbook of Latin American Studies, v. 58.

En este texto se analiza el desempeno del Estado mexicano como impulsor de la economia mixta durante los ultimos 60 anos. La influencia que alcanzo el Estado en la dinamica de la economia nacional se examina a la luz del desarrollo de instituciones e instrumentos de politica del sector publico mexicano.