Comunicación visual

Esta Segunda Parte (y II) del mismo título –EL RINCÓN DE ADEMUZ EN IMÁGENES: ALDEAS Y LUGARES (2015)-, constituye una aproximación al conocimiento patrimonial –paisajístico, cultural...- de las aldeas del término de Castielfabib: Arroyo Cerezo, Mas de Jacinto, Mas de los Mudos, Cuesta del Rato y Los Santos, y de sus lugares: Colladillo de Abajo y de Arriba, Corrales del Hontanar, Corrales de la Nava, Molino del Barranco Hondo y ambas Tóvedas, de Abajo y Arriba; así como de la aldea de Torrebaja: Torrealta, y ambos molinos, de Abajo y de Arriba; y de Negrón, aldea de Vallanca....

Complicado entender la vida de uno sin el otro. El Real Madrid abrió sus ojos al mundo de los vivos en 1902, el Atlético, en 1903. Un año no es nada cuando se habla de un siglo de historia y pasión. Se puede y debe decir que desde entonces viven de la mano. Cerca pero lo suficientemente lejos para mantener las distancias. Cada uno, con sus vicisitudes, sus momentos de gloria y sus momentos de pena. Cada uno fiel a una idiosincrasia que ha ido forjando a su manera, sin mirar mucho al de enfrente, pero sin perderle nunca de vista.

La arquitectura sobresale dentro de la gran riqueza de Quetzaltenango, pues su evolución es un reflejo de la prosperidad e ideologías de su gente. Esta publicación narra los momentos históricos más significativos del aporte arquitectónico y la progresión urbana de la ciudad. Como material de formación y referencia pone en valor la contribución de Quetzaltenango a la arquitectura de Guatemala, con el fin de apreciarla y despertar el respeto que merece y el deseo de conservarla. La narrativa se organiza en seis capítulos que representan períodos históricos y culturales importantes,...

This is an anthropological essay that studies social dynamics of Mexicos city from the perspective of its inhabitants. An analysis about the relationship of their everyday life with the history of the city is made from questionnaires and the exhibitions of images to a group of people- taxi drivers, traffic cops, deliverymen of goods, students, housewives, street sellers and middle class motorists.