Luis Cabrera

Esta obra cubre un tema que hasta ahora ha sido poco explorado: aunque es abundante la historiograf a sobre el M xico novohispano e independiente, el caso particular de los caminos y transportes, a pesar de su relevancia, ha sido escasamente estudiado. Ortiz Hern n subraya la importancia de los caminos y transportes, no s lo Para la vida econ mica y pol tica, sino tambi n Para la vida cultural de la naci n.

�--Benditos seamos los mexicanos, de derrota en derrota hemos abierto las puertas de la victoria definitiva. Se inicia la era de la raz�n, nuestro Siglo de las Luces. --�Y por cu�nto tiempo? --pregunt� Guillermo Prieto, el airecillo rampl�n de la tarde le sacud�a la cabellera leonada. Ignacio Ram�rez, llamado por sus amigos y enemigos El Nigromante, dud�; durante un instante se mes� la dispareja barba de chivo. Prieto no lo dej� seguir pensando: --Perd�n por mi ataque de pesimismo. �Acaso importa? Un segundo de fulgor, diez minutos, dos a�os... Y luego a volver a...

Se reúne las ponencias presentadas en este encuentro realizado en la PUCP, agosto del 2003. Los artículos esbozan una aproximación a una historia comparada entre Perú y México, países cuyos territorios albergaron a dos de las más altas culturas de la antigüedad americana y que fueron sede de los virreinatos fundados en el Nuevo Mundo durante el s. XVI.

San Antonio es la cuna de la libertad del estado de Texas, pero también de México. Y en este punto vale la pena detenerse para hacer una primera afirmación: la historia de Texas no se puede entender sin la de México y viceversa. Comparten pasado, pero también espíritu. Esta ha sido la casa que con amistad y respeto ha alojado a los más insignes mexicanos de los que se tenga memoria, en estas páginas se evoca a Francisco I. Madero, iniciador de la Revolución mexicana y padre del México moderno, para quien Estados Unidos y la ciudad de San Antonio fueron algo más que familiar.