Mediación y resolución de conflictos: Técnicas y ámbitos

¿Por qué estas diferencias? ¿Qué nos ha pasado? ¿Por qué las vías son estrechas, los espacios públicos pocos y muchos invadidos por vendedores? Se dirá que es por el subdesarrollo, por la miseria y la pobreza. Pero esto es tan solo parcialmente cierto. Con los tugurios y con las invasiones informa-les e ilegales de los más pobres, como veremos al citar a Carlos F. Morales (Morales, 2012, págs. 139 a 161) y a Carlos Alberto torres, 2017) se auto-construye y se resuelve por las personas sus necesidades de vivienda, pero se produce más miseria y más subdesarrollo. Despreciando las...

En este nuevo libro que publican sus autores se ofrece un análisis sobre las consecuencias jurídicas del delito, tanto en relación a las personas físicas como a las jurídicas, examinándose las penas privativas de libertad, el beneficio de la inejecución de la pena de prisión, las medidas de seguridad, así como las penas de multa, las privativas de derechos, las penas accesorias y las consecuencias accesorias. Otras consecuencias jurídicas del delito, como es el caso de la responsabilidad civil y las costas procesales, son también objeto de especial estudio en este libro, que se...

El presente libro tiene como objetivo ofrecer una visión general, sistemática e integral del derecho penal europeo, entendido como el derecho de la Unión Europea (UE) -una organización altamente integrada y con un carácter supranacional que está compuesta (aún) por 28 Estados miembros- y el derecho del Consejo de Europa (CdE) -una asociación de 47 Estados-. En ese sentido, el capítulo I ofrece una perspectiva panorámica de la historia del proceso de integración europea, desde sus inicios hasta su más reciente revés con el Brexit (lo cual, por cierto, no afecta la pertenencia del...

Sin romper totalmente con la tradición jurídica en materia de transporte marítimo de mercancías, el convenio internacional conocido como “Reglas de Rótterdam” (2008) es el nuevo modelo que aspira a regir el transporte marítimo y parcialmente marítimo en el siglo XXI. El convenio establece un régimen de responsabilidad del porteador por pérdida, daño y retraso en la entrega de la mercancía más justo que el actual y, en buena medida, colma la laguna legal que afecta al transporte multimodal. No sólo contiene el estatuto jurídico del porteador marítimo, sino también de otros...