Ferrocarriles y vida económica en México, 1850-1950

Esta obra cubre un tema que hasta ahora ha sido poco explorado: aunque es abundante la historiograf a sobre el M xico novohispano e independiente, el caso particular de los caminos y transportes, a pesar de su relevancia, ha sido escasamente estudiado. Ortiz Hern n subraya la importancia de los caminos y transportes, no s lo Para la vida econ mica y pol tica, sino tambi n Para la vida cultural de la naci n.

�--Benditos seamos los mexicanos, de derrota en derrota hemos abierto las puertas de la victoria definitiva. Se inicia la era de la raz�n, nuestro Siglo de las Luces. --�Y por cu�nto tiempo? --pregunt� Guillermo Prieto, el airecillo rampl�n de la tarde le sacud�a la cabellera leonada. Ignacio Ram�rez, llamado por sus amigos y enemigos El Nigromante, dud�; durante un instante se mes� la dispareja barba de chivo. Prieto no lo dej� seguir pensando: --Perd�n por mi ataque de pesimismo. �Acaso importa? Un segundo de fulgor, diez minutos, dos a�os... Y luego a volver a...

A collection of colonial documents and correspondence, 1543-1807, relating to the administration of the region of Tlalnepantlan, Estado de Mexico.

"Important study of the Maximato (1928-34) sees Cardenismo as the culmination of - rather than the replacement for - many important political developments under Calles. Concludes that there were 'important differences' but also 'essential overlaps' between Calles and Cárdenas. Cardenismo would not have been possible without the Maximato"--Handbook of Latin American Studies, v. 58.